GP Miami 2026 : Antonelli signe le triplé, Mercedes assomme le championnat

Kimi Antonelli a remporté dimanche 3 mai le Grand Prix de Miami 2026 en convertissant sa troisième pole position consécutive en victoire. Devant Lando Norris (McLaren, +3,264s) et Oscar Piastri (McLaren, +27,092s), le pilote Mercedes signe son troisième succès d'affilée après la Chine et le Japon. Personne en F1 moderne n'avait enchaîné trois victoires depuis pole sur trois Grands Prix consécutifs en première saison.

Le tournant : l'undercut au tour 27

Antonelli n'a pas mené la course de bout en bout. Norris, parti P4 et remonté en tête après le départ chaotique, contrôlait le rythme dans la première moitié de course. Le tournant arrive au tour 27. Mercedes appelle Antonelli aux stands en premier, monte les pneus durs, libère son rookie sur piste froide. McLaren attend deux tours pour Norris : c'est un tour de trop. À la sortie des stands, Norris ressort derrière la Mercedes #12. Il ne reverra pas la tête.

L'undercut est un mouvement classique. Sa réussite n'est pas. Il fallait à Antonelli une chauffe pneumatique parfaite dans le tour de sortie, une absence d'erreur sur les trois tours suivants, et une lecture juste de la dégradation de l'air dans le sillage des McLaren. Le rookie italien a coché les trois cases. Pour comprendre l'enjeu de ce duel, lire notre [récit du sprint Miami où Norris l'avait battu](/article/sprint-miami-2026-norris-victoire-mclaren-double).

Le départ : trois Mercedes-Red Bull-Ferrari, et un Verstappen qui s'auto-détruit

Au virage 1, Antonelli, Verstappen et Leclerc se retrouvent côte à côte. Verrouillage des freins pour les trois. Verstappen, après un contact léger avec Leclerc, part en tête-à-queue de 360 degrés sans avoir été touché de manière déterminante : le Néerlandais a lui-même qualifié l'incident "d'évitable". Il chute en P16. Le récit complet de sa course à part, lire notre [papier dédié à Verstappen](/article/gp-miami-2026-verstappen-tete-a-queue-pit-lane-enquete).

Pour Antonelli, qui a aussi connu son lot de blocages, l'incident permet de garder la tête. Pour Norris, parti P4, le moment est béni : devant lui, plus de Verstappen, plus de Leclerc qui rétrograde aussi. Le Britannique se retrouve P2 au bout de quatre virages.

Une victoire qui change l'ordre du championnat

Antonelli totalise désormais 100 points, contre 80 à son coéquipier Russell. L'écart de 20 points en quatre Grands Prix est considérable, surtout face à un coéquipier de la même voiture qui ne fait pas d'erreur. Mercedes, en cumul, atteint 180 points constructeurs : Ferrari (112) est à 68 longueurs, McLaren (94) revient à 18 points de la Scuderia.

Pour la première fois depuis 2014-2015 (l'ère hybride dominée par Mercedes), une équipe domine si nettement le championnat constructeurs après quatre manches. Le contexte 2026 (nouvelle réglementation moteur, nouveau châssis, nouveau partenariat moteur Mercedes-Mercedes) plaide pour une lecture analogue : le constructeur qui a le mieux digéré la rupture règlementaire prend une longueur d'avance qui peut s'amplifier course après course.

Le retour de la chaleur

Trois victoires consécutives à 19 ans, en première saison F1, dans une voiture qui domine, ne fait pas un champion d'office. Le précédent immédiat est Russell : trois victoires consécutives en début de saison à un moment où il a oublié comment perdre, puis un palier que la concurrence finit par franchir. Pour Antonelli, le test arrivera à Imola (mi-mai) puis Monaco (fin mai), deux circuits que la Mercedes n'a pas dominés en pré-saison.

Suite

Pour le détail des incidents qui ont rythmé le départ, lire notre [récit sur la disqualification puis le crash de Hadjar](/article/gp-miami-2026-hadjar-disqualification-crash-rb22-floor) et notre [papier sur le retournement de Gasly](/article/gp-miami-2026-gasly-retournement-lawson-safety-car). Pour l'effondrement Ferrari, [le tête-à-queue de Leclerc au dernier tour](/article/gp-miami-2026-leclerc-tete-a-queue-dernier-tour-enquete).