WRC Rally Portugal 2026 : Evans-Katsuta à 2 points, Toyota défend six victoires d'affilée

Le Vodafone Rally de Portugal 2026 ouvre la saison sur gravier après cinq manches mixtes. Quatre jours de spéciales (jeudi 7 au dimanche 10 mai) sur les pistes sablonneuses du nord du Portugal, avec base au parc d'assistance d'Exponor à Matosinhos (banlieue de Porto). Toyota Gazoo Racing arrive en armada (5 Rally1) et défend une série de six victoires consécutives sur cette épreuve. Le championnat est extrêmement serré : Elfyn Evans devance son coéquipier Takamoto Katsuta de 2 points seulement.

Le championnat avant le Portugal

| Pos. | Pilote | Équipe | Points | |-----:|--------|--------|-------:| | 1 | Elfyn Evans | Toyota | 101 | | 2 | Takamoto Katsuta | Toyota | 99 | | 3 | Sami Pajari | Toyota | 72 | | 4 | Oliver Solberg | Toyota | 68 | | 5 | Adrien Fourmaux | Hyundai | 59 |

Toyota verrouille les quatre premières places. Hyundai (Tänak, Neuville, Fourmaux) cherche encore son premier succès de la saison. M-Sport Ford (Gus Greensmith, Adrien Lopez) reste à l'arrière-plan.

Le Portugal, terrain Toyota

Toyota a gagné les six dernières éditions du Portugal : - 2019 : Tänak (Toyota) - dernière saison Tänak Toyota - 2021 : Evans - 2022 : Loeb (Toyota Yaris) - événement - 2023 : Tänak (de retour Toyota) - 2024 : Ogier - 2025 : Evans

Cette série en gravier portugais raconte une vérité technique : la Toyota GR Yaris Rally1 est dimensionnée pour ce type de surface (sol abrasif, pluie possible, températures variables). Hyundai n'a plus gagné au Portugal depuis 2018 (Mikkelsen). Ford n'a plus gagné depuis 2008 (Hirvonen).

Les enjeux

**Pour Evans** : conforter sa place de leader. À 35 ans, le Gallois cherche un premier titre WRC après 2 finales malheureuses (P2 2020, P2 2021). Il sait qu'un coéquipier comme Katsuta à 2 points peut basculer en cas d'erreur.

**Pour Katsuta** : franchir le pas. Le Japonais (32 ans) n'a jamais gagné en WRC. P1 au championnat juste avant les 6 dernières manches reste un terrain inédit pour lui. Le Portugal 2025 lui avait souri (P3). Une victoire 2026 le hisserait pour la première fois en tête du championnat.

**Pour Sébastien Ogier** : partagé entre WRC sélectif (calendrier programmé) et marketing Toyota. Ogier roule au Portugal pour Toyota mais pour scorer des points constructeurs, pas pour le titre pilote.

**Pour Hyundai (Adrien Fourmaux)** : le Français lillois (29 ans) a connu un début 2026 honorable (P5 au championnat) mais sa Hyundai i20 N Rally1 reste en retrait du package Toyota sur gravier rapide.

Programme

| Jour | Sections | |------|----------| | Jeudi 7 mai | Cérémonie de départ Coimbra (soir) | | Vendredi 8 mai | 6 spéciales (Lousã, Góis) | | Samedi 9 mai | 8 spéciales (Vieira do Minho, Cabeceiras de Basto, Amarante) | | Dimanche 10 mai | 4 spéciales (Felgueiras, Fafe, Power Stage Fafe) |

Total kilométrage chronométré : ~330 km. Spéciale phare : **Amarante** (long, technique, point de bascule en cas de pluie).

Lecture

Le Rally du Portugal 2026 est l'opportunité d'inscrire le premier vrai test gravier de la saison. Les conditions y sont brutales : poussière, pluie possible, température variable, public massif. Toyota part en favori absolu. Le suspense porte sur le bras de fer interne Evans-Katsuta : qui de ces deux pilotes Toyota franchira la barre symbolique du leadership solitaire ?

Pour Hyundai et M-Sport Ford, l'objectif est plus modeste : un podium pour Hyundai serait un signal positif, un top 5 pour Ford acceptable. La saison gravier s'annonce longue. Toute manche perdue maintenant sera difficile à rattraper.

Suite

Pour le contexte des constructeurs WRC, lire [notre papier sur la rivalité Ogier-Neuville reprise](/article/wrc-2026-ogier-neuville-rivalite-reprise).