Alpine officialise Gucci comme sponsor titre pour 2027 : première maison de luxe de l'histoire de la F1
Formule 1

Alpine officialise Gucci comme sponsor titre pour 2027 : première maison de luxe de l'histoire de la F1

L'équipe française deviendra la "Gucci Racing Alpine Formula One Team" dès 2027, après cinq ans sous les couleurs de BWT. Un partenariat multi-années inédit qui fait entrer la haute couture au sein du paddock de Formule 1.

MMax Van Der Walen
3 min

Alpine a officialisé mercredi 27 mai 2026 l'arrivée de Gucci comme nouveau sponsor titre à compter de la saison 2027. Le partenariat multi-années marque une rupture historique : jamais une maison de mode de luxe n'avait occupé la position de title partner au sein du championnat du monde de Formule 1.

Un nom, une livrée, une plateforme inédite

L'équipe basée à Enstone et Viry-Châtillon changera de nom officiel en 2027 pour s'appeler "Gucci Racing Alpine Formula One Team" (RacingNews365). La livrée bleue et rose, associée depuis cinq ans au partenaire principal BWT, laissera place aux couleurs de la maison florentine. Les détails précis du design seront dévoilés plus tard.

L'annonce accompagne le lancement de "Gucci Racing", nouvelle entité cross-brand positionnée à l'intersection du luxe et du sport automobile. Alpine devient ainsi le vecteur principal de cette initiative, qui dépasse le simple naming sponsorship pour embrasser une plateforme expérientielle et commerciale.

La connexion Luca de Meo

La figure centrale de ce rapprochement est Luca de Meo. L'ancien directeur général d'Alpine et ex-PDG de Renault Group dirige aujourd'hui Kering, le conglomérat de luxe français propriétaire de Gucci (Autosport). Sa connaissance intime du fonctionnement de l'équipe et de l'écosystème F1 a été déterminante dans l'architecture du deal.

Kering, qui possède également Saint Laurent, Balenciaga ou Bottega Veneta, dispose ainsi d'un ancrage inédit dans le monde du sport automobile de haut niveau.

Les citations officielles

Francesca Bellettini, présidente et directrice générale de Gucci, a exprimé la portée symbolique de l'accord en soulignant que ce partenariat ouvre un nouveau chapitre, Gucci devenant la première maison de mode de luxe à officier comme partenaire-titre en Formule 1, et a évoqué la convergence selon elle unique entre performance, culture et portée mondiale qu'incarne la F1 (Autosport, RacingNews365).

Flavio Briatore, conseiller exécutif d'Alpine, a salué l'accord en ces termes : "Partnering with a prestigious brand of Gucci's calibre in F1 as title partner of Alpine F1 Team is something I am incredibly proud of." (RacingNews365)

Fin de l'ère BWT

Le partenariat avec BWT, le spécialiste autrichien du traitement de l'eau, s'éteignait donc après cinq saisons et la teinte rose qui avait progressivement coloré la monoplace. L'équipe avait accumulé 35 points au championnat constructeurs après cinq Grands Prix en 2026 au moment de l'annonce.

Stratégie F1 : le luxe s'invite comme jamais

La Formule 1 attire depuis plusieurs années les marques de luxe, notamment via LVMH (partenaire officiel du championnat depuis 2024) et des activations ponctuelles. L'entrée de Gucci en tant que title sponsor franchit un palier supplémentaire : la mode de luxe prend une position de premier rang dans l'identité visuelle d'une équipe, et non plus seulement dans les activations paddock ou les collaborations capsule.

La valorisation du deal reste, selon les estimations du paddock rapportées par RacingNews365, dans une fourchette de 55 à 60 millions de dollars par an. Autosport ne chiffre pas le montant, et aucune confirmation officielle n'a été donnée sur ce point.

Pour Alpine, l'enjeu est double : renforcer son image de marque premium en cohérence avec le positionnement de la gamme de production Renault Group, et disposer d'un financement conséquent à l'heure du passage au règlement technique 2027, le plus profond depuis l'ère hybride de 2014.

Wikimedia Commons / DigitalGlobe

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Max Van Der Walen

Fondateur de Secteur 1, journaliste motorsport. Passionné de F1 depuis 2005, il couvre Grand Prix et endurance avec une focale sur la stratégie technique et la lecture de course. Spécialiste F1, MotoGP, WEC.

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