IndyCar Phoenix 2026 : Newgarden gagne le retour à l'ovale après huit ans d'absence
Josef Newgarden a remporté le Grand Prix de Phoenix le 7 mars 2026, deuxième manche du championnat IndyCar. Le pilote Team Penske devance Kyle Kirkwood et David Malukas sur l'ovale d'Avondale, qui retrouvait la série après huit ans d'absence.
Josef Newgarden a inscrit son nom au palmarès du retour de l'IndyCar à Phoenix Raceway, samedi 7 mars 2026. Le pilote Team Penske s'impose devant Kyle Kirkwood (Andretti Global) et son coéquipier David Malukas, deuxième manche d'une saison 2026 qui s'annonce ouverte. C'était la première course IndyCar disputée sur l'ovale d'Avondale depuis 2018.
Un retour attendu sur l'ovale dogleg
Phoenix Raceway, ovale court de 1,022 mile (1,645 km) à la forme caractéristique de "dogleg", n'avait plus accueilli l'IndyCar depuis 2018. La discipline avait quitté l'Arizona en raison d'une fréquentation jugée insuffisante malgré les investissements consentis. Le retour de 2026 partage désormais un week-end avec le NASCAR, dans une logique de mutualisation des publics.
L'ovale, reconfiguré en 2011 avec ses bancs variables (9 degrés en virage 1-2, 11 degrés en 3-4), exige une lecture précise du trafic et une gestion fine des pneumatiques. Le rendez-vous avec le public arizonien était attendu de longue date par les écuries comme par les fans.
Newgarden retrouve la première marche
Pour Newgarden, double champion IndyCar, ce succès au deuxième rendez-vous de la saison relance immédiatement Penske dans la conversation pour le titre. La pole position revenait à David Malukas, son coéquipier, qui complète le podium derrière Kirkwood. Le clan Penske signe ainsi deux pilotes dans le top 3 dès Phoenix.
La course a été marquée par un accrochage entre Rinus VeeKay et le leader du championnat Alex Palou, contraint à l'abandon après avoir touché le mur. Pour le contexte de la saison et la dynamique Palou, voir notre point sur la saison IndyCar 2026 en cours et la preview Indy 500.
Photo : Wikimedia Commons / Zach Catanzareti Photo (CC BY 2.0)
Max Van Der Walen
Analyste motorsport. Couvre la F1, l'endurance et les séries ouvertes depuis 2018. Précision technique, zéro tolérance pour l'approximation.
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