N24h 2026 : le "Block Norris", Dacia Logan SP3T, entre pénalités et espoir
La Dacia Logan n°300 d'Ollis Garage Racing, surnommée "Block Norris", dispute les 24h du Nürburgring 2026 en SP3T. Pénalité de grille, 74s de stop-and-go, crash à H+21 : l'équipe amateur s'accroche à l'espoir de finir.
Elle s'appelle "Block Norris" : jeu de mots entre Chuck Norris et "Bock", le bouc en allemand. La Dacia Logan n°300 d'Ollis Garage Racing dispute les 24h du Nürburgring 2026 dans la catégorie SP3T, aux côtés de GT3 à 300 000 euros. L'équipe amateur est devenue l'une des attractions de la Nordschleife.
Quatre pilotes, 280 chevaux, un mythe
L'équipage est composé d'Oliver Kriese, fondateur de l'écurie, Alexander Becker, Christian Geilfus et Robert Neumann. Sous le capot de la Logan : un moteur turbo issu de la Renault Mégane RS développant 280 ch, associé à une boîte séquentielle à palettes. La voiture court en catégorie SP3T depuis 2021 sur la Nordschleife.
La saison 2025 avait mal tourné : la Logan avait été victime d'un accident violent impliquant une Aston Martin. L'hiver a servi à reconstruire l'auto sur une coque de rechange stockée dans l'atelier d'Oliver Kriese. La "Block Norris" est revenue.
Lors des qualifications 2026, la Logan s'est qualifiée à la 134e place sur 135 voitures engagées. En Q2, sous une pluie battante, la voiture est partie en tête-à-queue. Pour récupérer la trajectoire, Christian Geilfus a effectué un demi-tour sur la chaussée en béton surélevée. Les commissaires ont jugé la manoeuvre dangereuse : pénalité de cinq places sur la grille de départ. Voir [le bilan des qualifications du vendredi](/article/nurburgring-24h-2026-qualifications-vendredi-classement-manthey-verstappen) pour le contexte général.
Une pénalité Code 60, puis le crash
En course, Robert Neumann a franchi une zone Code 60 à 104 km/h, au lieu des 60 km/h imposés. Verdict : 74 secondes de stop-and-go et deux points de pénalité DMSB.
Environ trois heures avant le drapeau à damiers, la Logan a percuté la piste et perdu sa roue avant gauche. L'équipe a demandé à ne pas être remorquée pour gérer les réparations elle-même. La dépanneuse l'a prise en charge quand même, compliquant le travail des mécaniciens.
L'espoir des 15 minutes
Après le remorquage, l'équipe a ramené la voiture dans son garage pour tenter les réparations. La règle du Nürburgring autorise toute voiture à être classifiée si elle passe le drapeau à damiers dans les 15 minutes suivant le vainqueur. Ollis Garage Racing s'accrochait à cette fenêtre.
La Logan n°300 illustre ce que la Nordschleife permet encore : une équipe sans budget professionnel, une voiture de série modifiée, et la même piste que les GT3 usine. Pour l'historique de la course et ses anciens vainqueurs, voir [notre palmarès des 24h du Nürburgring 2014-2025](/article/nurburgring-24h-palmares-vainqueurs-2014-2025-manthey-rowe-historique).
Photo : Wikimedia Commons (voir source et licence du fichier)
Fondateur et rédacteur en chef
Fondateur de Secteur 1, journaliste motorsport. Passionné de F1 depuis 2005, il couvre Grand Prix et endurance avec une focale sur la stratégie technique et la lecture de course. Spécialiste F1, MotoGP, WEC.
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