N24h 2026 nuit : pluie, brouillard, vapeur - le défi nocturne de Verstappen
La nuit est tombée sur la Nordschleife avec pluie et brouillard. Verstappen Racing reste en tête malgré des conditions que le quadruple champion décrit comme extrêmes.
La course des 24 Heures du Nürburgring 2026 a basculé dans sa phase nocturne la plus difficile. Pluie, brouillard, vapeur d'eau : les conditions sur la Nordschleife défient aussi bien les pilotes expérimentés que le débutant Verstappen.
Conditions extrêmes sur la Nordschleife
La pluie torrentielle qui menaçait depuis le début de soirée s'est intensifiée à partir de la sixième heure. Le brouillard s'est ajouté à la pluie, formant une couche de vapeur au ras de l'asphalte encore chaud. La visibilité sur certaines portions du circuit s'est retrouvée réduite à quelques dizaines de mètres.
Verstappen, qui avait découvert ces conditions lors de la qualification nocturne du jeudi, avait décrit l'expérience : "Les conditions étaient très difficiles. Surtout quand j'ai essayé de rouler dans le noir. Beaucoup de pluie, je pouvais à peine voir avec un peu de brouillard et de vapeur qui montait de la piste."
Il avait ajouté : "Vous ne pouvez tout simplement pas voir où il y a beaucoup d'eau. Il faut donc juste rouler lentement." Des mots qui reflètent la réalité de la course nocturne sur circuit mouillé.
Verstappen Racing en tête, stratégie clé
Malgré ces conditions, l'équipe Verstappen Racing a maintenu sa position de tête au passage du quart de course (H+6), Lucas Auer au volant. Le classement à ce moment-là : Mercedes n°3 en tête, Schiller Motorsport n°6 à 2.2 secondes, Konrad Motorsport n°7 (Lamborghini) à 2:15 de retard.
La stratégie pneumatique devient l'élément central des heures nocturnes. Rester le plus longtemps possible en pneumatiques slicks avant de basculer vers les intermédiaires ou les pluie permet d'économiser du temps aux stands, mais au prix d'un risque élevé sur circuit détrempé.
Jules Gounon, pilote expérimenté de l'équipe, assure une partie des relais nocturnes les plus délicats. Sa connaissance des conditions endurance de nuit est un atout majeur pour Verstappen Racing.
La concurrence réduite par les abandons
La liste des abandons s'allonge : Ferrari n°45 Vermeulen (crash H+2), Porsche n°911 Manthey Grello (abandon H+4), Audi n°16 Scherer PHX (code 60 collision). L'Audi n°75 Max Kruse Racing (Fugel) avait aussi quitté la course plus tôt.
La nuit sur la Nordschleife a toujours été le moment où les hiérarchies se redistribuent. Les 18 heures restantes au passage de H+6 laissent de nombreuses opportunités de retournement, mais aussi de nombreux dangers.
Pour suivre l'évolution depuis le départ, voir notre [bilan complet H+1 à H+4](/article/nurburgring-24h-2026-bilan-premiere-partie-incidents-verstappen-manthey) et le [point H+6 avec le double dépassement Verstappen](/article/nurburgring-24h-2026-course-live-h6-verstappen-double-depassement-pluie-nuit).
Photo : Wikimedia Commons (voir source et licence du fichier)
Fondateur et rédacteur en chef
Fondateur de Secteur 1, journaliste motorsport. Passionné de F1 depuis 2005, il couvre Grand Prix et endurance avec une focale sur la stratégie technique et la lecture de course. Spécialiste F1, MotoGP, WEC.
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