24h du Nürburgring 2026 (14-17 mai) : plateau constructeurs détaillé, Manthey, Rowe et Frikadelli en première ligne

La 54e édition de l'ADAC RAVENOL 24h Nürburgring se disputera du 14 au 17 mai 2026 sur la combinaison Nordschleife et tracé Grand Prix, soit plus de 25 km de piste. L'épreuve, deuxième manche de l'Intercontinental GT Challenge 2026, rassemble traditionnellement plus de 130 voitures et le plateau constructeurs s'annonce particulièrement relevé. Tour d'horizon des écuries d'usine engagées, du palmarès récent et du contexte de cette édition d'après drame.

Manthey-Porsche, Rowe-BMW et Schubert : le duel allemand

Manthey EMA reste la référence Porsche sur la Nordschleife. Le team d'Olaf Manthey, propriété conjointe avec Porsche Motorsport, a reconduit son trio 2025 selon les informations publiées par Endurance-Info le 27 avril 2026. La 911 GT3 R 992.2 du team a longtemps mené l'édition 2025 avant de céder à Rowe Racing dans les dernières heures, à 1:17.810 près. Manthey vise donc clairement la reconquête. Pour le récit complet de la finale 2025, lire notre article sur la victoire Rowe-BMW à 1:17.810 d'avance.

Rowe Racing, tenant du titre 2025, aligne sa BMW M4 GT3 EVO sous bannière BMW M Motorsport. La marque bavaroise reste statistiquement la plus titrée au Nürburgring avec 21 victoires absolues recensées sur l'épreuve, devant Porsche. Schubert Motorsport complète l'engagement BMW avec une seconde M4 GT3 EVO. Le drame d'avril 2026, qui a coûté la vie à Juha Miettinen lors d'un carambolage à sept voitures durant la première qualification, pèse particulièrement sur le clan BMW. Notre hommage publié dans les jours suivant la tragédie rappelle ce contexte.

Phoenix-Audi, Scherer Sport et Frikadelli Ferrari

Audi reste représenté via Phoenix Racing et Scherer Sport, deux structures historiquement associées à la marque aux anneaux pour ses programmes GT3 longue distance. Scherer PHX a remporté l'une des épreuves de qualification d'avril 2026, confirmant le niveau de l'Audi R8 LMS GT3 evo II avant le rendez-vous principal de mai.

Frikadelli Racing, vainqueur surprise de l'édition 2023 avec sa Ferrari 296 GT3 (162 tours, record de distance, première victoire absolue de Ferrari à la Nordschleife), reste sur l'épreuve avec la même plateforme. Le team de Klaus et Sabine Abbelen a ainsi inscrit la marque italienne dans une histoire jusqu'alors verrouillée par les constructeurs allemands. La concurrence Mercedes-AMG est solide : Team Ravenol et Team Verstappen Racing engagent plusieurs AMG GT3, Max Verstappen prenant le départ sous les couleurs de l'écurie qui porte son nom selon la liste publiée par l'organisation.

Falken Motorsports et le rôle des structures clientes

Falken Motorsports reste l'une des écuries les plus reconnaissables du paddock Nordschleife avec sa livrée bleu et turquoise. La structure aligne traditionnellement une Porsche 911 GT3 R, parfois doublée d'une BMW selon les saisons. Au-delà des engagements d'usine purs, la 24h Nürburgring repose massivement sur des équipes clientes qui complètent un plateau dense en GT3, GT4, Cup et catégories spécialisées. Pour comprendre le rôle de cette diversité dans la philosophie de l'épreuve, lire la preview sécurité 2026.

Sécurité renforcée après le drame d'avril

L'organisation ADAC, après l'accident fatal du 18 avril 2026, a confirmé une revue complète des protocoles avant la course principale. Le système GPS-Eye, télémétrie vidéo couplée au GPS désormais obligatoire pour tous les engagés, donne à la direction de course une visibilité en temps réel sur les 25 km de tracé. Les procédures de neutralisation locales (Code 60, FCY) et la communication radio ont été retravaillées. La 24h Nürburgring 2026 ne se résume pas à un classement : elle rassemblera un paddock encore marqué par la perte d'un des siens, déterminé à honorer la Nordschleife dans le respect de ses exigences.