Nürburgring 24h 2026 : 150 voitures, 9 constructeurs, l'enfer vert prépare son rendez-vous

À trois semaines du départ, le plateau est pris. 37 voitures engagées en SP9, la catégorie reine GT3, et un volume total qui devrait approcher les 150 engagés toutes classes confondues une fois les Cup et SP confirmées. La 54e édition des 24 Heures du Nürburgring promet une densité que peu d'autres courses d'endurance peuvent rivaliser. Tour d'horizon avant le drapeau du 16 mai 16h.

Le format : Nordschleife plus GP, 25,378 km par tour

Particularité unique au monde, le tracé combine la légendaire Nordschleife (20,8 km) au Grand Prix moderne (5,1 km), pour un développement total de 25,378 kilomètres par tour. Le record de la piste, environ 8 minutes 13 secondes en course, donne la mesure : un pilote rapide passe environ trois fois par heure devant les stands. Sur 24 heures, cela représente plus de 150 tours pour les leaders, soit près de 4 000 km parcourus.

Le départ est donné le samedi 16 mai à 16h00 locales, l'arrivée le dimanche 17 mai à 16h00. Les qualifications ont lieu le 14 mai. La course est la deuxième manche du championnat Intercontinental GT Challenge 2026, derrière le Bathurst 12 Hours disputé en février.

Les 9 constructeurs en SP9

Aston Martin, Audi, BMW, Ferrari, Ford, Lamborghini, McLaren, Mercedes-AMG, Porsche. Neuf marques officiellement représentées chez les GT3, dont deux retours marquants. Ford engage sa Mustang GT3 sur la Nordschleife, présence rare pour la marque américaine. McLaren aligne la 720S GT3 Evo via plusieurs équipes clientes. Lamborghini et Ferrari complètent un plateau italien volontariste.

La concurrence interne entre fournisseurs sera particulièrement scrutée chez Mercedes-AMG, présent avec plusieurs écuries (Winward, GetSpeed, HRT) sur des configurations Pro et Pro-Am différentes.

Les écuries favorites

Manthey-EMA reste la référence Porsche, vainqueur sortant 2024 et structure rompue à la spécificité Nordschleife. Rowe Racing, sur BMW M4 GT3 Evo, vient de signer un coup en s'imposant à la NLS2 avec Pepper et Harper après la disqualification Verstappen. Audi Sport Team Scherer-Phx confirme son retour au premier plan avec la victoire aux Qualifiers de la deuxième course (Haase, Green, Sims). Côté Ferrari, Frikadelli Racing reste l'opérateur de référence des 296 GT3.

Mercedes-AMG Team Verstappen Racing, avec sa numéro 3, ne part pas favori sur le papier malgré la médiatisation. Le quatuor Verstappen-Juncadella-Gounon-Auer dispose certes d'un fond de vitesse, mais l'expérience cumulée du 24h reste limitée comparé aux équipages Manthey ou Rowe. Pour le détail de l'engagement, voir notre annonce officielle Verstappen au Nürburgring.

L'incertitude météo

Mai au Nürburgring n'est pas un mois d'été. La pluie est statistiquement présente sur une majorité d'éditions, et la spécificité du tracé fait que certaines portions de la Nordschleife peuvent être détrempées quand le secteur GP reste sec. Les neutralisations sous "Code 60" pour conditions dégradées sont une donnée structurelle de la course, et les stratégies pneus se jouent souvent sur la lecture météo des dernières heures avant l'aube.

Ce que l'édition 2026 dit du Nürburgring 24h

L'événement reste l'un des derniers grands rendez-vous où des amateurs très avancés cohabitent avec des pilotes usine de niveau mondial sur la même piste. La présence de Verstappen ne change pas cette identité : elle l'expose simplement à un public plus large que d'habitude. Pour la dimension WEC plus large où certaines de ces marques s'affrontent aussi, lire notre analyse Hypercar guerre des constructeurs et le point saison WEC 2026.