N24h 2026 : la Mercedes Verstappen Racing poussée au stand à H+21 sur problème de transmission
La Mercedes-AMG GT3 n°3 de Verstappen Racing, leader depuis H+4, est poussée dans son box à H+21 sur un problème d'ABS puis d'arbre de transmission. L'équipe tente de réparer. La n°80 Winward AMG prend la tête.
Le coup de théâtre arrive à H+21. Dani Juncadella, qui venait de reprendre le volant de la Mercedes n°3 après un relais de Max Verstappen, signale un problème d'ABS au radio de l'équipe. L'équipe laisse la voiture continuer deux tours supplémentaires pour évaluer. Les bruits anormaux et les vibrations finissent par contraindre un arrêt non planifié.
ABS d'abord, transmission ensuite
Au diagnostic dans le box, les mécaniciens de Verstappen Racing découvrent un dommage à l'arbre de transmission avec des dégâts collatéraux sur les composants adjacents. Le problème d'ABS était le premier symptôme d'une défaillance plus profonde.
Stefan Wendl, responsable Mercedes-AMG Customer Racing : "après l'arrêt, Dani a rapporté un problème d'ABS. Nous sommes actuellement en train de réparer et nous avons bien l'intention de reprendre la course." La n°3 perd plus de vingt secondes d'avance et chute en dehors du top 20 le temps des réparations.
Dix-sept heures de domination
La n°3 avait mené sans discontinuer depuis H+4 et l'abandon du Grello Manthey à Brünnchen. À H+18, elle comptait encore huit secondes d'avance sur la Mercedes Winward n°80 et plus de quatre minutes sur la Lamborghini ABT n°84. L'équipage Auer/Gounon/Verstappen/Juncadella avait géré la course avec une régularité remarquable.
La n°80 en tête, la course relancée
L'arrêt forcé de la n°3 propulse la Mercedes Winward AMG n°80 (Engel/Martin/Stolz/Schiller) en tête de course à environ trois heures du drapeau à damiers. L'Aston Martin Vantage n°34 de Walkenhorst Motorsport est deuxième, la Lamborghini ABT n°84 troisième.
La question reste ouverte : la n°3 peut-elle reprendre la piste et jouer un rôle ? Pour le contexte de la course depuis le départ, voir notre [récit de la mi-course H+12](/article/nurburgring-24h-2026-course-live-h12-mi-course-mercedes-1-2-duel-verstappen-engel).
Photo : Wikimedia Commons (voir source et licence du fichier)
Fondateur et rédacteur en chef
Fondateur de Secteur 1, journaliste motorsport. Passionné de F1 depuis 2005, il couvre Grand Prix et endurance avec une focale sur la stratégie technique et la lecture de course. Spécialiste F1, MotoGP, WEC.
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