Russell remporte le sprint canadien au terme d'un duel fratricide avec Antonelli
Formule 1

Russell remporte le sprint canadien au terme d'un duel fratricide avec Antonelli

George Russell a dominé la course sprint du GP Canada 2026 depuis la pole, mais le pilote Mercedes a dû composer avec un accrochage avec son coéquipier Kimi Antonelli avant de s'imposer devant Norris (+1.272s) et Antonelli (+1.843s).

MMax Van Der Walen
3 min

George Russell a remporté la course sprint du Grand Prix du Canada 2026, samedi 23 mai sur le Circuit Gilles-Villeneuve à Montréal. Parti de la pole position qu'il avait arrachée la veille en 1:12.965, le Britannique de Mercedes a coupé la ligne avec 1.272 secondes d'avance sur Lando Norris (McLaren) et 1.843 secondes sur son coéquipier Kimi Antonelli.

Le contact qui a enflammé la course

La course sprint de 19 tours aurait pu tourner en bataille tactique propre entre les deux Mercedes. Elle a vite pris une autre tournure. Vers le tour 5, alors qu'Antonelli tentait de déborder Russell dans un freinage, les deux voitures se sont touchées. L'Italien a été envoyé sur le gazon, perdant plusieurs positions précieuses.

Antonelli n'a pas caché son mécontentement sur la radio d'équipe, qualifiant la conduite de son coéquipier de "very naughty". Toto Wolff est rapidement intervenu pour ramener le calme : "Concentrate on the driving please, and not on the radio moaning." Selon Crash.net, le directeur d'équipe Mercedes a indiqué après la course que ces situations se règlent en interne, à huis clos.

Norris, qui évoluait en troisième position, a pleinement profité du chaos entre les deux Mercedes pour consolider sa place sur le podium. Le pilote McLaren a terminé à 1.272 secondes de Russell, une position précieuse dans la course au titre.

Hamilton et le Mur des Champions

Derrière le trio de tête, Lewis Hamilton (Ferrari) était en bonne position pour décrocher un top 5, voire mieux. Mais à trois tours de l'arrivée, le septuple champion du monde a percuté le Mur des Champions, l'un des obstacles les plus emblématiques du circuit de Montréal. Ce contact l'a ralenti et lui a coûté sa position : Oscar Piastri (McLaren) et Charles Leclerc (Ferrari) l'ont dépassé dans la foulée.

Le classement final : Hamilton sixième, Piastri quatrième, Leclerc cinquième. Max Verstappen a pris la septième place à 15.935 secondes, devant Arvid Lindblad (Racing Bulls) huitième.

Classement course sprint - GP Canada 2026

| Pos | Pilote | Ecurie | Ecart | |-----|--------|--------|-------| | 1 | George Russell | Mercedes | - | | 2 | Lando Norris | McLaren | +1.272s | | 3 | Kimi Antonelli | Mercedes | +1.843s | | 4 | Oscar Piastri | McLaren | +9.797s | | 5 | Charles Leclerc | Ferrari | +9.929s | | 6 | Lewis Hamilton | Ferrari | +10.545s | | 7 | Max Verstappen | Red Bull | +15.935s | | 8 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | +29.710s |

Fernando Alonso (Aston Martin) n'a pas vu l'arrivée, abandon confirmé. Nico Hulkenberg a hérité d'une pénalité de 10 secondes pour incident en course, selon le compte-rendu F1.com.

Russell serein après la victoire

Russell, questionné sur l'accrochage avec Antonelli, a minimisé l'incident : "I was never really concerned to be honest... just wanted to get back racing." Le pilote Mercedes avait abordé le week-end canadien avec l'envie de rebondir après un Miami difficile. Dès vendredi en qualifications sprint, il avait donné le ton, signant la meilleure performance de sa saison sprint avec une pole à 1:12.965, devant Antonelli à 0.068 seconde et Norris à 0.315 seconde.

Côté stratégie pneus, Russell, Norris et Antonelli ont tous chaussé les mediums au départ, quand Stroll, Perez et Bottas avaient opté pour les softs. Lindblad a pris le pari des durs, finissant huitième.

Cette victoire en sprint offre 8 points supplémentaires à Russell dans le championnat pilotes. Selon F1.com, l'écart entre les deux pilotes Mercedes passerait à 18 points en faveur de Russell. La course principale est programmée dimanche, avec une grille de départ distincte issue des qualifications officielles du samedi.

Mercedes AMG Petronas F1 Team

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Max Van Der Walen

Fondateur de Secteur 1, journaliste motorsport. Passionné de F1 depuis 2005, il couvre Grand Prix et endurance avec une focale sur la stratégie technique et la lecture de course. Spécialiste F1, MotoGP, WEC.

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