Canada 2026 : Russell avait tout fait juste, la saison parfaite lui échappe au tour 31

George Russell avait bâti le weekend parfait. Pole position du sprint, victoire en sprint race, pole position pour la course dimanche : le Britannique avait pris les commandes de chaque session au Circuit Gilles-Villeneuve. Il était en tête lorsque tout s'est arrêté, au tour 31, dans le virage 8.

Une panne soudaine du module batterie hybride, identifiée par Toto Wolff, a mis fin à sa course et à ses espoirs de victoire. L'écart au championnat sur Kimi Antonelli, qui a remporté sa quatrième victoire consécutive, passe de 18 à 43 points. La saison qui semblait à portée s'éloigne d'un coup.

Pole, victoire sprint, pole course : le weekend parfait

Dès le vendredi, Russell a imposé son rythme. Pole position en qualifications du sprint, puis victoire dans la course sprint du samedi matin face à son coéquipier Antonelli. Il a ensuite signé la pole position pour la course principale.

Son duel avec Antonelli en sprint race comme en course a été décrit comme un combat de haute intensité. "I loved that, to be honest. I was really enjoying it. It felt like the karting days. We didn't make any contact. It was hard. Close. Yeah, I loved it. I loved it. I just wish it had continued a few more laps", a déclaré Russell après la course, selon GPblog.

Toto Wolff, lui, a regardé la bataille intra-équipe avec davantage de tension : "It was just acceptable. I think probably 10% less battling would have made us all happier but it's okay", a-t-il dit à F1.com.

DNF au virage 8 : la fin du rêve

Au tour 31, alors que Russell menait, la Mercedes W16 s'est immobilisée dans le virage 8. La cause, confirmée par Wolff et relayée par PlanetF1 et ESPN : une défaillance du module batterie hybride. La voiture a perdu toute alimentation électronique d'un coup.

"I mean, just everything turned off all of a sudden, just went into the corner, the engine stops. No electronics, no power, a bit lost for words, to be honest right now", a confié Russell selon GPblog.

Malgré la frustration, le pilote britannique a reconnu que son weekend avait été irréprochable de son côté. "I'm proud of my weekend. Pole in the sprint, won the sprint. Pole in qualifying. I was leading when I stopped, I had a good battle with Kimi. From my side, I don't feel like there was anything more I could have done this weekend, so I will leave satisfied", a-t-il ajouté selon GPblog. Avant de conclure : "Of course, I'm pretty damn frustrated with what's happened, but what more can I do ?"

Wolff a tenu à saluer la résilience de son pilote, qualifié par ESPN de "most resilient driver on the F1 grid" dans les propos du directeur d'équipe.

L'appuie-tête sur la piste : amende FIA et apologie

En sortant de sa monoplace, Russell a jeté son appuie-tête sur la piste. Un geste de frustration visible, rapidement relevé par la FIA qui a ouvert une investigation.

Le verdict est tombé le lendemain : amende de 5 000 euros avec sursis de 12 mois. Devant les commissaires, Russell a lui-même reconnu les faits, selon RacingNews365 : "The driver explained that he was extremely frustrated having failed to finish the race, and expressed his embarrassment."

Une apologie publique a été publiée le lundi 25 mai, confirmée par PlanetF1 et Motorsport.com. Le sursis signifie que toute récidive dans les 12 mois entraînerait le paiement de l'amende et potentiellement une sanction supplémentaire.

Championnat : l'écart Antonelli explose

Les conséquences au classement sont sévères. Avant le Grand Prix du Canada, Russell comptait 18 points de retard sur Antonelli. Après le DNF et la quatrième victoire consécutive de son coéquipier, l'écart est de 43 points, selon les classements publiés par RacingNews365.

Classement pilotes après Canada 2026 (source RacingNews365) :

1. Kimi Antonelli (Mercedes) : 131 pts 2. George Russell (Mercedes) : 88 pts 3. Charles Leclerc (Ferrari) : 75 pts 4. Lewis Hamilton (Ferrari) : 72 pts 5. Lando Norris (McLaren) : 58 pts

Mercedes reste très largement en tête du classement constructeurs avec 219 points, contre 147 pour Ferrari et 106 pour McLaren. Mais au sein même de l'équipe, la dynamique a basculé : Antonelli a désormais une avance confortable sur Russell, et le Britannique doit retrouver de la régularité là où son coéquipier accumule des victoires.

Citations

> "I mean, just everything turned off all of a sudden, just went into the corner, the engine stops. No electronics, no power, a bit lost for words, to be honest right now." > George Russell (GPblog)

> "I'm proud of my weekend. Pole in the sprint, won the sprint. Pole in qualifying. I was leading when I stopped, I had a good battle with Kimi. From my side, I don't feel like there was anything more I could have done this weekend, so I will leave satisfied." > George Russell (GPblog)

> "It was just acceptable. I think probably 10% less battling would have made us all happier but it's okay." > Toto Wolff (F1.com)

Russell repart de Montréal sans point, avec une facture FIA et 43 longueurs à rattraper. La saison reste longue, Monaco arrive dans deux semaines, mais la marge d'erreur s'est considérablement réduite.