GT World Challenge Europe 2026 : la saison démarre à Brands Hatch, Monza dans la foulée

Le GT World Challenge Europe 2026 entre en piste. La Sprint Cup ouvre à Brands Hatch le week-end des 2 et 3 mai, l'Endurance Cup démarre à Monza les 29-31 mai avec les 1000 km traditionnels. Pas encore de verdict, mais une grille dense et des forces en présence qu'il faut connaître avant le départ.

Deux Cups, un seul classement constructeurs

Le championnat se découpe en Sprint Cup (deux courses d'une heure par week-end, six manches) et Endurance Cup (cinq manches en formule longue, dont les 24 Heures de Spa fin juin et trois manches de trois heures à Monza, Nürburgring et Portimão). Quinze courses Sprint, cinq courses Endurance : un calendrier dense qui couvre l'Europe d'avril à octobre.

Brands Hatch : le coup d'envoi Sprint

Le tracé britannique de 1,9 km accueille la première double manche Sprint les 2 et 3 mai. La grille a été dévoilée fin février par SRO et confirme un plateau dense en GT3 (Audi R8 LMS Evo II, BMW M4 GT3 Evo, Ferrari 296 GT3, Lamborghini Huracán Evo2, Mercedes-AMG GT3, McLaren 720S GT3 Evo, Porsche 911 GT3 R 992.2). Les écuries de référence WRT (Audi), Akkodis ASP (Lexus puis Mercedes-AMG), Garage 59 (McLaren) et AF Corse (Ferrari) sont présentes.

Monza et l'Endurance Cup

Les 1000 km de Monza fin mai marquent le vrai test de la saison. C'est l'épreuve qui donne le ton du championnat Endurance, où les équipages à trois pilotes Pro et les configurations longue distance départagent les structures qui visent le titre constructeurs et celles qui composent. Pour le contexte de la saison Endurance 2025 et la rivalité Audi-Mercedes-Ferrari, lire notre analyse Hypercar et endurance. Pour les enjeux des grandes manches GT3, voir aussi notre preview Nürburgring 24h 2026.