Portrait : Ferrari F2004, la voiture la plus dominante de l'histoire de la F1
Treize victoires sur dix-huit courses, 148 points au championnat : la Ferrari F2004 pilotée par Michael Schumacher en 2004 reste la référence absolue de la domination en Formule 1. Un objet de légende à voir à Mulhouse.
Il existe dans l'histoire de la Formule 1 quelques saisons où une voiture a tellement surpassé la concurrence que la compétition n'était plus vraiment là. L'année 2000 avec Schumacher. L'année 2013 avec Vettel. Et au sommet de cette liste, l'année 2004 avec la Ferrari F2004.
Les chiffres qui n'appartiennent qu'à elle
La F2004 a remporté treize des dix-huit courses de la saison 2004. Schumacher a signé treize victoires, huit poles positions et a bouclé le championnat avec sept manches à disputer : le plus tôt dans l'histoire de la F1 à l'époque. Ses 148 points (avec l'ancien barème 10-8-6-5-4-3-2-1) n'ont jamais été approchés sous le même système de notation.
La voiture était plus rapide sur presque chaque circuit, dans presque chaque condition météo. Les rivaux : Juan Pablo Montoya (Williams-BMW), Rubens Barrichello (Ferrari), Jenson Button (BAR-Honda). Aucun n'a pu construire une menace réelle sur la durée de la saison.
La philosophie mécanique de Ross Brawn
La F2004 est le résultat d'une organisation exemplaire. Ross Brawn, directeur technique Ferrari depuis 1997, avait bâti une culture de la fiabilité absolue couplée à la performance. La voiture de 2004 intégrait une nouvelle architecture de transmission, un châssis affiné et une motorisation V10 de 3 litres portée à son apex.
Le V10 représentait déjà le dernier souffle d'une époque : en 2006, la F1 passerait aux V8. La F2004 était le point culminant d'une génération de moteurs atmosphériques libres, dont les sons ont marqué toute une génération de spectateurs de bord de piste.
Michael Schumacher et le contexte humain
2004 était la septième et dernière saison de Schumacher où il luttait pour le titre avec Ferrari. Ses sept titres (1994, 1995, 2000-2004) restent un record partagé avec Hamilton. La relation entre l'Allemand et la Scuderia, fondée sur une loyauté et un travail techniques sans équivalent dans le sport automobile de l'époque, a produit l'une des périodes les plus fascinantes de la F1 moderne.
À Mulhouse
La F2004 exposée à la Cité de l'Automobile appartient à la catégorie des voitures qui, vues en vrai, posent immédiatement la question du son. On cherche à imaginer le V10 en vie, les 19 000 tours/minute, la plainte qui portait à des kilomètres. La carrosserie rouge, les jantes BBS, le museau Ferrari iconique des années 2000 : c'est une époque entière que la voiture incarne.
Voir tous les portraits de la collection : Expo Mulhouse.
Photo musée Mugello : PagniDD / Wikimedia Commons - CC BY-SA 4.0. Photos collection Mulhouse : Secteur 1.
Galerie
Max Van Der Walen
Analyste motorsport. Couvre la F1, l'endurance et les séries ouvertes depuis 2018. Précision technique, zéro tolérance pour l'approximation.
