Tests F1 2026 à Bahreïn : Mercedes et Ferrari devant, Red Bull en retrait

Les tests de pré-saison de Formule 1 2026 se sont tenus du 26 au 28 février sur le Circuit International de Bahreïn. Trois jours, dix équipes, vingt pilotes : premier tour de piste officiel du règlement moteur inédit introduit cette année. Les enseignements sont à prendre avec prudence (charge à bord, programmes différents, temps non représentatifs), mais la hiérarchie qui se dessine alimentera les débats jusqu'au Grand Prix d'Australie.

Mercedes et Ferrari au-dessus

George Russell a signé le meilleur temps global des trois jours sur Mercedes W16, devant Charles Leclerc (Ferrari SF-26). Les deux voitures ont affiché une régularité notable sur les longs relais, avec des dégradations de pneus contenues. Lewis Hamilton, dans sa première campagne de tests avec Ferrari, a couvert plus de 250 tours sur l'ensemble de la semaine, sans incident.

Kimi Antonelli, sur la seconde Mercedes, a progressé nettement entre le premier et le troisième jour. Le pilote bolonais a admis une adaptation en cours : "La W16 demande une approche différente dans les virages lents. Je comprends mieux la voiture chaque jour."

Red Bull en difficulté

Max Verstappen a roulé sans problème mécanique mais dans des temps nettement en retrait, en dehors du top 5 sur le meilleur chrono des trois jours. Les ingénieurs Red Bull ont multiplié les configurations aérodynamiques. Le moteur Ford (partenariat 2026) semble avoir franchi ses problèmes de fiabilité hivernaux : aucun abandon moteur sur les 400 tours cumulés de Verstappen et de son équipier.

McLaren et les autres

Oscar Piastri (McLaren) a signé le troisième temps de la semaine. La MCL40 affiche une agilité évidente en secteur 3, mais les longs relais ont été moins convaincants que Mercedes sur la gestion thermique des pneus arrière. Lando Norris, arrivé le deuxième jour, a complété 120 tours sans incident.

Aston Martin et Alpine restent dans le flou, les deux équipes ayant limité leur programme de communication. Fernando Alonso a roulé en configuration chargée les trois jours sans livrer d'indice sur sa performance réelle.

Ce que disent les tests

Les tests ne font pas la saison. En 2024, Red Bull dominait les chronos à Bahreïn avant de dominer la moitié du championnat. En 2023, Aston Martin avait surpris tout le monde avant de décliner en cours de saison. Ce que les tests 2026 confirment : le règlement moteur hybride renforcé crée une diversité de comportements aérodynamiques inédite. Les voitures les moins rapides en ligne droite compensent en appui mécanique, et inversement.

Le Grand Prix d'Australie (8 mars) dira si la hiérarchie aperçue à Bahreïn se confirme.

Pour le contexte réglementaire : règlement 2026, nouvelle ère F1. Pour les résultats d'Australie : Russell ouvre la saison.