Formule E Monaco 2026 Course 1 : De Vries s'impose, Ticktum perd son podium sur pénalité
Nyck de Vries (Mahindra) remporte la première manche de l'E-Prix de Monaco 2026. Dan Ticktum, poleman, chute de la 3e à la 12e place après une collision avec da Costa sanctionnée d'un drive-through.
Premier des deux E-Prix de Monaco 2026, disputé samedi 16 mai. Dan Ticktum (Andretti) réalise la pole position puis s'élance en tête. La course lui échappe dans les derniers tours.
Ticktum en tête, de Vries en embuscade
Nyck de Vries (Mahindra), parti deuxième, execute un undercut au tour 14. Il entre aux stands, active l'Attack Mode à la sortie et reprend la tête devant Antonio Felix da Costa. La stratégie de Mahindra est parfaite sur les rues de Monaco.
La course est neutralisée tôt : une collision entre Jake Dennis et Nick Cassidy provoque une voiture de sécurité aux tours 4 et 5. Cassidy reçoit 10 secondes de pénalité. Au tour 12, les deux Porsche s'accrochent : Nico Müller percute l'arrière de son coéquipier Pascal Wehrlein. Wehrlein perd son aileron avant, Müller crève son pneumatique arrière droit. Double abandon pour Porsche au pire moment.
Ticktum pénalisé, Marti sur le podium
Ticktum, revenu sur le podium, entre en contact avec Antonio Felix da Costa au Swimming Pool. Les commissaires jugent la manoeuvre fautive : drive-through converti en 33 secondes post-course. Le poleman chute de la 3e à la 12e place.
Sa pénalité propulse Josep Maria Marti à la 3e place, premier podium en Formule E pour le rookie.
Classement course 1
1. Nyck de Vries (Mahindra) 2. Mitch Evans (Jaguar) +2.677s 3. Josep Maria Marti +21.115s 4. Felipe Drugovich (Andretti) 5. Sebastien Buemi (Envision)
Oliver Rowland, champion en titre, crève au tour 14 et termine 15e. Pour la Course 2 le lendemain, voir [notre article sur la victoire de Rowland dimanche](/article/formule-e-monaco-2026-course-2-rowland-victoire-drugovich-podium).
Photo : Wikimedia Commons (voir source et licence du fichier)
Fondateur et rédacteur en chef
Fondateur de Secteur 1, journaliste motorsport. Passionné de F1 depuis 2005, il couvre Grand Prix et endurance avec une focale sur la stratégie technique et la lecture de course. Spécialiste F1, MotoGP, WEC.
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