Formule E Monaco 2026 Course 2 : Rowland parti 8e gagne, Drugovich premier podium FE
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Formule E Monaco 2026 Course 2 : Rowland parti 8e gagne, Drugovich premier podium FE

Oliver Rowland (Nissan) remporte la deuxième manche de l'E-Prix de Monaco 2026 depuis la 8e place de départ. Felipe Drugovich signe son premier podium en Formule E. Ticktum, double poleman, rentre bredouille.

MMax Van Der Walen
3 min de lecture

Dimanche 17 mai, deuxième E-Prix de Monaco 2026. Dan Ticktum réalise une nouvelle pole position, la deuxième consécutive à Monaco, fait historique en Formule E. Le weekend lui échappe pourtant une nouvelle fois.

Rowland : la stratégie prime sur la puissance brute

Oliver Rowland (Nissan), champion en titre, s'élance depuis la 8e place. Sur les rues de Monaco, où doubler reste quasi-impossible, la gestion de l'énergie et le timing des Attack Mode font la différence. Rowland gère avec précision sur les 45 tours et franchit la ligne en premier.

C'est la démonstration de ce que Monaco peut permettre : un pilote parti en milieu de grille, gérant parfaitement ses ressources, l'emporte sur les qualifiers du premier rang.

Drugovich, rookie sur le podium

Felipe Drugovich (Andretti) se classe deuxième, premier podium en Formule E. L'ancien champion de F2 (2022) confirme sa progression en catégorie électrique. Antonio Felix da Costa (Jaguar) complète le podium en 3e position.

Ticktum, double poleman du weekend, rentre sans points pour la deuxième journée consécutive. Pepe Marti, révélation de la veille, abandonne sur crash.

Classement course 2

1. Oliver Rowland (Nissan) 2. Felipe Drugovich (Andretti) 3. Antonio Felix da Costa (Jaguar) 4. Mitch Evans (Jaguar) 5. Edoardo Mortara (Mahindra)

Pour le bilan du championnat pilotes et équipes après ce double-header monégasque, voir [notre point sur le classement général](/article/formule-e-2026-bilan-championnat-apres-monaco-evans-leader).

Photo : Wikimedia Commons (voir source et licence du fichier)

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Max Van Der Walen

Fondateur et rédacteur en chef

Fondateur de Secteur 1, journaliste motorsport. Passionné de F1 depuis 2005, il couvre Grand Prix et endurance avec une focale sur la stratégie technique et la lecture de course. Spécialiste F1, MotoGP, WEC.

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